Circuit de refroidissement

Circuit de refroidissement :
Monter sur le radiateur la sonde n°: 77 11 065 158 ,elle déclenchera la mise en marche du ventilateur à 83°c , installer un interrupteur dans l'habitacle relié au ventilateur afin de le commander manuellement . Rapprocher au maximun le ventilateur (= 2cm) du faisceau du radiateur . Tenir le vase d'expansion à son niveau maximun (vous pouvez le déplacer dans l'emplacement du cric , derrière la cloison ) . Possibilité de simplifier le circuit de refroidissement en supprimant le réchauffage du pied du carbu , du collecteur d'admission , du boitier dégazeur et pour certains ; le circuit de refroidissement du turbo (au choix!) . Percer un trou de 3 mm de diamètre dans le calorstat (le positionner vers le haut pour que l'air s'echappe pendant le remplissage !) ou bien retirer la partie centrale de celui-ci , certains suppriment le calorstat mais attention car la pompe à eau risque de caviter à cause du débit trop important dans le radiateur. Préférer le moteur de ventilateur des modèles 1990 , plus puissant ( 200w ou au lieur de 100 w !) .